什么样的孩子才能进孤儿院，什么条件可以去孤儿院

1975年4月4日下午4点刚过，一架载着近250名越南孤儿的美国运输机从西贡新山一机场起飞。12分钟后，机身后部的货舱门整个崩开，飞机一头栽进稻田。78个孩子，死在那次坠机里。

可这桩事最刺人的地方，不在坠机。活得下来的孩子当中，不少根本不是孤儿。他们的母亲，还活着。

坠机前一天，4月3日，美国总统福特在圣迭戈的记者会上宣布，要拨出200万美元的专款，把南越孤儿尽快接到美国。他当场说，我已下令从这笔儿童特别援外基金里拨出款项，尽快把两千名南越孤儿送到美国。这笔钱按今天的物价折，约合一千多万美元。

当时西贡已经撑不住了。北越的攻势压到城下，孤儿院人满为患。霍尔特国际、越南儿童之友、天主教救济会这几家机构联名请愿，要先把孩子撤出来。行动从4月3日一路跑到4月26日，三个多星期，超过3300名越南儿童被空运出南越，大约2700名去了美国，剩下1300名分散到加拿大、欧洲和澳大利亚。

1975年4月4日坠毁的C-5A运输机残骸

第一架起飞，就出了事。那是一架C-5A银河式运输机，编号68-0218，载着近250名儿童和一批志愿者、护士升空。起飞12分钟，后舱门锁失灵，舱门连着装卸坡道整个脱落，机舱瞬间失压，通往尾翼的操纵钢缆被扯断。飞行员靠仅剩的一个副翼和机翼扰流板，用油门硬撑高度，想折返跑道。飞机在稻田里第一次触地，弹起来，再摔下去，撞上堤坝，断成四截，部分起火。几乎全压在货舱甲板上，而那里正好装着大多数孩子。

机上约313人，138人遇难，包括78名儿童和35名驻西贡国防武官处的工作人员。那35名成年人里，有一群自愿登机照顾孩子的年轻女性雇员。美国国防情报局后来把这一天，称作建局以来单次损失最惨重的一天。前国防武官史密斯将军多年后说，1975年4月4日，我一辈子都忘不了，那是我人生最长的一天。

福特总统在加州怀抱一名从越南抵美的婴儿

坠机没能让行动停下。后续航班改在白天飞，换了更稳的机型。福特亲自到机场，迎了第一架平安落地的飞机，还亲手抱起一个婴儿，踏上美国的土地。

可这场被叫做拯救孤儿的行动，从根上就背着争议。最深的裂缝是：机上很多孩子，并不是孤儿。

他们当中大量是美亚混血儿，父亲是美国大兵，母亲是越南女人。越战十几年，美军驻扎越南，留下一批这样的孩子。在当时的西贡社会，混血儿和他们的母亲都受歧视，不少母亲把孩子送进孤儿院，或干脆遗弃。国会后来估算，1975年前后越南境内大约有2万到3万名美亚混血儿。婴儿空运行动带走了其中3000多人，可还有2万多，留在越南。

更尖锐的质疑来自一份1975年的诉讼。有人指认，部分孩子并非失去双亲，而是被从还活着的亲人手里带走，手续也说不清。换句话说，对某些家庭而言，所谓拯救，更像一场骨肉分离。

抵达旧金山机场的婴儿空运航班上，护士与越南难民儿童

孩子们是怎么飞出来的。货机地板上一排排钉着摇篮箱，本该装物资或士兵的条凳上，坐满了孩子。4月6日，一架泛美航空包机落在西雅图，机上有400多名孩子，大多数不到两岁。这趟从西贡飞了9056英里，约1万4千公里，中途在关岛和檀香山加油，每个孩子路费大约1000美元，折到今天五千多美元。

有个插曲很能见当时的急迫。商人罗伯特·麦考利听说军用运输机不够，撤离要拖上一个多星期，干脆抵押了自己的房子，租下一架波音747，一次性把300个孩子带离越南。

随队的医疗主管弗雷德里克·伯克尔，先把孩子从西贡集到菲律宾克拉克空军基地，再陪着他们坐上747，跨过太平洋到洛杉矶，转到长滩海军基地。

几十年后，故事的尾巴才真正显形。留在越南的那2万多美亚混血儿，长期找不到生父，也难办赴美手续。1982年美国国会通过《美亚裔移民法》，却因当时美越没有邦交、要求出示父亲证明，把越南的美亚裔挡在门外。直到1988年《返乡法案》出台，才有大约2万3千名美亚裔和6万7千名亲属，移民美国。

如今，由当年被收养者自己运营的组织重聚行动，靠DNA比对，帮这些孩子找回越南的亲人。新泽西州霍姆德尔在2015年4月立起一座纪念碑，纪念那场行动里所有的人。

一名越南孤儿撤离时穿过的磨旧婴儿鞋

那双磨旧的婴儿鞋，如今收在美国的档案馆里。它的主人坐了九千英里飞机，到了一个叫家的地方。几十年后，他也许还在找，那个被说成救了他的出发地，和那个，从没机会说再见的母亲。

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文章来源参考：政府头条-小孩怎么进孤儿院，什么样的孩子才算孤儿

内容投稿：平涵

内容审核：万怡鉴律师

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